会议现场

              6月13日，由中国钢铁工业协会、中国贸促会冶金行业分会主办的钢铁行业低碳工作推进委员会2023年年会暨钢铁工业绿色低碳交流会在上海召开。集团总裁张天福出席会议，并作了题为《“钢-焦-化-氢”绿色低碳创新产业发展实践》的报告。

    本次年会以“绿色钢铁、低碳未来”为主题，来自中钢协低碳工作委员会各成员单位、专家，以及钢铁行业低碳相关领域技术人员、研究人员和管理人员，共同交流、探讨钢铁行业低碳技术，推进钢铁企业节能低碳改造，推动中国钢铁行业高质量发展。

集团总裁张天福作主题报告

    会上，张天福从“集团简介”“钢-焦-化-氢产业链现状”“低碳绿色延链补链升级示范”“未来发展展望”等四方面详细阐述了集团绿色低碳创新发展历程及三次降碳具体做法。他表示，在“双碳”目标背景下，集团超前布局，统筹规划，积极构建“全闭环低碳产业链”，充分发挥自身钢铁、焦化、化工的资源互补优势，固碳减碳、节能降耗，全力推进钢化联产、氢能冶炼新工艺，清洁运输全面使用氢能重卡，大量应用光伏绿电可再生能源，形成了独具晋南特色的“钢-焦-化-氢”低碳绿色发展技术新路线。特别是在氢能产业发展方面，山西有数十万辆氢能重卡应用场景，在氢气制造成本和氢能应用上有天然优势；集团化工副产氢气属于二次能源，成本优势明显，除部分用于生产外，大部分可用于氢能重卡，可满足数千辆氢能重卡的加氢需求。张天福表示，在碳达峰、碳中和的大背景下，钢铁、焦化行业的创A之路迫在眉睫，氢能重卡作为清洁运输，按照每年平均30万公里里程，每车可减少碳排放约300吨，必将带动氢能重卡在行业的全速推广。

    张天福表示，从全球能源结构发展趋势来看，电力能源将成为未来主要的清洁能源，装载机以电替油不仅具有低碳、绿色的潜在优势，还具有明显的经济效益。目前，集团正在推进装载机全部替换成电动装载机项目。他表示，2022年集团建设9000公斤/天加氢站，投运300辆氢能重卡，实现清洁运输、绿色运输，吨钢碳排放降至1.4吨左右。在此基础上，集团3年内推广使用10000辆氢能重卡，减少碳排放300万吨/年，最终实现晋南钢铁“1吨钢1吨碳排放”的低碳发展目标。