晋南厂区的钢渣沥青路

    在晋南厂区项目部南侧，有一段长300多米的沥青路，自去年12月集团使用热焖处理后的钢渣替代部分砂石原材料，进行道路路面及水稳层试验性铺设以来，经过近1年的季节气候和车辆通行考验，道路平整稳固，路面完好如初，标志着集团在固废循环利用方面再次实现新突破。

    钢渣作为道路基层材料，是实现钢渣综合利用的有效途径。相比传统的二灰土、3:7灰土和水泥稳定碎石基层而言，钢渣基层不仅具有缓慢自硬性，还能改善混合料的抗干缩和抗裂性能。集团建厂以来，一直探索钢渣道路工程综合利用技术，此前曾利用热泼渣修筑道路及房屋建设，由于种种原因陆续出现膨胀爆裂等问题，无法在建材行业中得到综合利用。

    2019年，集团钢渣热焖处理系统建成后，采取分级分批精细化管理，将钢渣破碎、磁选、分选后形成的尾渣按不同粒度级配后，替代部分砂石原材料，试用于厂区道路铺设。由其铺设的沥青路面，与砂石相比看不出丝毫差别，经过近1年的实际验证，沥青路面保持完好，为钢铁企业开拓出一条可推广的钢渣规模化综合利用路径。

    经热焖处理后的钢渣在价格、硬度、耐磨性等方面具有很大的优势，此次成功运用到沥青道路铺设工程中，将固体废弃物变成可再生利用的建材产品，不仅实现了经济效益和环保效益的有机统一，同时对促进集团节能减排、发展循环经济具有十分重要的意义。