据信息资源网  在日本和中国的钢铁企业相继出台进军韩国高级中厚板市场的战略之后，韩国钢铁企业称已经感受到了前所未有的危机。
        由于低价进口的中厚板在韩国市场大行其道，韩国产品不仅很难提价，就连基本的市场占有率也难以保证。韩国造船企业是中厚板产品的最大客户，因此，浦项新任会长权五俊近期特地访问了现代重工和三星重工等国内大型造船企业，其意义可见一斑。
        据本月14日韩国钢铁行业的消息，今年，浦项、现代制铁、东国制钢三大钢企的中厚板产能总量为1340万吨，远超需求的预测值922万吨。这其中很大一部分原因是现代制铁3号高炉竣工之后，中厚板产量会明显增加。在韩国中厚板内需消耗量并不大的情况下，日本、中国等国家的进口产品大举进攻的势头却丝毫不减。
        韩国钢铁行业一位知情人士说：“浦项、现代制铁、东国制钢三家企业的中厚板产能已超出了韩国国内的实际需求，加之进口产品占据了相当的国内市场份额，所以韩国产品要想提高价格难上加难。”
        事实上，就在近期，日本和中国的钢铁企业已经牢固建立了高级中厚板产品的生产机制，在与韩国钢铁企业所展开的激烈博弈中，已取得了显著的领先地位，而这一点才是问题的症结所在。
        日本JFE钢铁公司仓敷厂今年2月开始的厚板厂厂房改建工程目前已经结束，工厂已重新开始生产。为了提高厂房的抗震性能，工期最初定为40天，实际上比计划延长了10天才真正结束。该工厂在重新启动之后，生产能力将有大幅度的提升，有助于该公司靠产量抢占市场。
        韩国钢铁行业一位人士称，中国钢铁企业计划在生产中厚板通用板材的同时，涉足生产高级中厚板产品。该人士称，中国最大的船用中厚板生产企业为了提高收益性，也宣布将其定为公司的方针政策。中厚板通用板材供散装货船专用，而高级中厚板则是用于集装箱船和油轮。以往，中国造船企业主要生产散装船，而韩国造船企业则主要生产集装箱船。一旦中国钢铁企业开始生产高级中厚板，肯定会从韩国造船企业争取到一些订单，那么高级中厚板直接流入韩国市场是不可避免的。这种看法已经在韩国钢铁行业达成了共识。
        韩国钢铁行业一位权威人士评论说：“韩国造船行业的需求已经趋于饱和，国内中厚板产能也明显过剩，可进口产品还在源源不断地涌入，韩国中厚板产品在国内市场的立锥之地恐怕危在旦夕，目前还很难找到破解难题的权宜之计。”